Zakaj imajo mototorji s spremenljivo frekvenco strukture kletke?

Rotor ranemotorIma upor, ki je zaporedno povezan z rotorjem, tako da ima motor dovolj velik začetni navor in zelo majhen začetni tok (večkratnik izhodiščnega toka je približno enak večkratniku začetnega navora), poleg tega pa lahko doseže tudi funkcijo regulacije hitrosti majhnega dosega.

Motorji s spremenljivo frekvenco lahko s spreminjanjem frekvence uresničujejo mehke funkcije začetka in hitrosti. Teoretično lahko hitrost od 0 do neskončnosti gladko prilagodi, vendar je v resnici nizka hitrost povezana z nizkimi frekvenčnimi lastnostmi motorja, visoka hitrost pa je omejena s hitrostjo obratovanja ležaja; Varno obratovalno območje je od 0 do nazivne hitrosti, ki lahko deluje manj kot ali enako navideznem navoru, in od nazivne hitrosti do največje hitrosti, ki lahko deluje pri manj kot ali enaki nazivni moči. Zato ima spremenljivi frekvenčni motor stalen navor od 0 do nazivne hitrosti in višji od nazivne hitrosti. Značilnosti konstantne hitrosti moči.

Iz strukturne analize motorja ima kletni motor razmeroma preprosto strukturo, je manj težko izdelati in je izjemno močan glede na mehansko trdnost. Reanizira mehke funkcije za zagon in hitrost skozi frekvenčni pretvornik, njegova največja hitrost pa je veliko večja od hitrosti trifaznega asinhronega vijugastega rotorja. DC motorja in konstrukcije motorja in komutatorja je zelo ekonomična in zanesljiva struktura motorja s spremenljivo hitrostjo.

Teoretično lahko motor rotorja rane deluje s spremenljivo frekvenco, vendar rotor rane izgubi odlične značilnosti začetka zunanjega upora in regulacije hitrosti. Mehka začetna zmogljivost metode spremenljive frekvence je veliko manjvredna od motorja v kletki veverice (upor rotorja rane je majhen, začetni navor pa je majhen), vetrovi rotorja pa so skriti nevarnosti električnih napak, kot so kratke vezje, ki se obrnejo na zemljo in faza in faza in faza do faze. Težava z zanesljivostjo je veliko manjvredna od težav s trdnim rotorjem v kletki veverice. Zato poleg dvojno hranjenih hitrosti reguliranih asinhronih generatorjev ali asinhronih motorjev, ki se hranijo s hitrostjo, mototorji rotorja vijugaste linije običajno ne uporabljajo napajanja s spremenljivo frekvenco.