Povišanje temperature je zelo kritičen kazalnik zmogljivosti zamotor. Če je zmogljivost zvišanja temperature slaba, se bo življenjska doba in zanesljivost delovanja motorja neizogibno zmanjšala. Poleg tega, da se dvig temperature motorja poleg izbire motoričnih parametrov motorja pojavi, bo številni dejavniki v proizvodnem procesu povzročili, da dvig temperature motorja ne bo ustrezala zahtevam varnega delovanja motorja.
Za testiranje dviga motorja je treba opraviti preskus dviga temperature toplotne stabilnosti motorja. Nemogoče je najti težavo s dvigom temperature motorja v preprostem tovarniškem testu. Veliko število dejanskih preskusov temperature toplotne stabilnosti motorjev kaže, da izbira ventilatorja ni primerna in element toplotne prevodnosti ni primeren za velik vpliv na dvig temperature, vendar se pogosto srečuje tudi z dvigom temperature, ki ga povzroča faktor potopitve barve. Običajno zdravilo je ponovni utrip. Ko je bil poslikan.
Za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje večina majhnih in srednje velikih motorjev nima barve za potopitve stroja. Poleg potopitve in kakovosti sušenja samega vijuganja, tesnost železnega jedra in osnove neposredno vplivata tudi na končni temperaturni dvig motorja. Iz teoretične analize je treba paritvene površine med osnovo in železom jedro tesno uskladiti, vendar se zaradi dejavnikov, kot sta deformacija baze in ne samo železovega jedra, pojavi zračna reža med obema površinama parjenja, ki ni ugodna za motor. Plast toplotne izolacije za disipacijo. Uporaba potopne barve vzmetnice ne samo napolni zračno režo med paritvenimi površinami, ampak tudi izognemo možnim dejavnikom, ki poškodujejo navijanje motorja med proizvodnim postopkom, da se poveča izolacijska zmogljivost navitja, medtem ko je motorična temperatura, ima nadzor nad nadgradnjo določene učinke izboljšanja.
Čas objave: februar-06-2025