Katera je višja temperatura statorja ali rotorja med delovanjem motorja?

Povišanje temperature je zelo pomemben kazalnik zmogljivosti motoričnih izdelkov, stopnja dviga temperature motorja pa je določena s temperaturo vsakega dela motorja in okoljskih pogojev.

Iz merskega kota je merjenje temperature statorskega dela razmeroma neposredno, medtem ko je del rotorja ponavadi posredno. Vendar ne glede na to, kako je zaznana, se relativni kvalitativni odnos med obema temperaturama ne bo veliko spremenil.

Iz delovnega načela motorične analize je motor v bistvu tri vroče točke, to je navijanje statorja, prevodnik rotorja in sistem ležaja, če gre za vijugasti rotor, je del zbiralnika ali ogljikovega dela.

Od stopnje analize prenosa toplote je temperatura vsake vroče točke drugačna in mora doseči temperaturno ravnovesje v relativnem pomenu vsakega dela s toplotno prevodnostjo in sevanjem, to je, da je vsak del prikazan kot relativno konstantna temperatura.

Za stator in rotorski del motorja lahko toploto statorja neposredno oddajamo skozi lupino, in če je temperatura rotorja relativno nizka, lahko učinkovito absorbira tudi toploto statorskega dela. Zato bo morda treba temperaturo statorskega dela in dela rotorja celovito ovrednotiti iz velikosti lastne toplote.

Ko se statorski del motorja segreje resno in se telo rotorja segreva manj (na primer trajni magnetni motorji), je toplota statorja na eni strani v okolico, pa tudi del drugih delov v prenosu notranjega votline, visoka verjetnost, temperatura rotorja ne bo višja od statorja; Ko se del rotorja motorja resno segreje, je treba iz fizične porazdelitvene analize obeh delov toploto, ki jo oddaja rotor, neprekinjeno razporediti skozi stator in druge dele, skupaj s telesom statorja, je tudi ogrevalno telo, in ker glavna hladilna veriga toplote rotorja, stator prejema toploto, ki se v istem hladinju v istem času sprejema. Nagnjenost temperature rotorja, ki je višja od temperature statorja, je večja.