Razbijanje gredi je problem kakovosti, ki se občasno pojavimotorični izdelkiin pogosteje se pojavlja v motorjeh velikih velikosti. Za napako je značilna pravilnost lokacij zloma, to je korenina podaljška gredi, korenina ležajnega položaja in zvarni konec varjene gredi. Iz analize značilnosti gred motorja zaradi strukturnih potreb samega motorja so položaj ležaja, položaj podaljšanja gredi, položaj železnega jedra, položaj ventilatorja in položaj zbiranja motorja rotorja rana bolj kritične dimenzije namestitve, zaradi koordinacije zaradi dimenzijskih značilnosti komponent pa obstajajo velike razlike v premeru različnih namestnikov. Večji kot je motor, večja je absolutna razlika.
Glede na obdelovalne značilnosti običajnih gredi se okroglo jeklo uporablja kot prazna obdelava. Pri večini nizkonapetostnih, visokonapetostnih in visokonapetostnih motorjev se z varjenjem v jedru rotorja pridobijo zahteve večjega premera. Varirani deli so včasih okroglo jeklo z razmeroma majhnim premerom neposredno, nekateri pa uporabljajo jeklene plošče ustrezne debeline, vendar ne glede na to, kakšno metodo, se za povezovanje obeh uporablja tehnologija varjenja.
Zahteve za različne premere na različnih položajih in tehnologijo obdelave določajo stopničke značilnosti gredi. Še posebej, ko se premer močno spremeni, bo ta položaj postal šibka povezava med delovanjem motorja, položaj ležaja motorja, položaj podaljšanja gredi in varjeni končni obrazi gredi pa imajo to značilnost, zlasti varjene gredi, ki imajo ne le obdelovalne napetosti, ampak imajo tudi resne težave z varjenjem.
Čas za objavo: 11. oktober 201024