Razmerje med tokom brez obremenitve motorjev z enako močjo, vendar različnimi številkami polov

Tok brez obremenitve se nanaša na velikost toka, komotorne vleče obremenitve. Za opis velikosti toka brez obremenitve se za primerjalno analizo pogosto uporablja razmerje med tokom brez obremenitve in nazivni tok. V ta namen začnemo z razmerjem med ocenjenim tokom in velikostjo.

Kadar sta nazivna moč in napetost motorja enaka, je nazivni tok odvisen od učinkovitosti in faktorja moči motorja. Iz tehničnih pogojev motoričnih izdelkov je razvidno, da sta v enaki nazivni moči in nazivni napetostni pogoji, učinkovitost in faktor moči večodlačnih motorjev z nizko hitrostjo, razmeroma majhna, razlika v faktorju moči motorjev z velikimi razlikami v polnih številkah pa je večja od razlike v učinkovitosti. bolj očitno. Preprosto iz formule velikosti razmerja lahko sklepamo, da bo nazivni tok motorja z večjim številom polov tudi večji.

Za motorje z enako močjo in različnimi številkami pol, katerih razlika v učinkovitosti ni zelo velika, je glavna manifestacija razlika v faktorju moči. Večina toka brez obremenitve motorja se uporablja za ustvarjanje vrtljivega magnetnega polja, njegova velikost toka pa je zelo blizu vzbujajočemu toku. Zato velikost vzbujevalnega toka v osnovi določa velikost toka brez obremenitve.

V formuli izračuna parametrov motorja je vzbujevalni tok pozitivno povezan s številom parov pol motorja. Čeprav je povezan tudi z drugimi parametri, je vpliv števila parov pol bolj očiten. Zato je pod enakim pogojem moči brez obremenitve motorja z nizko hitrostjo tok sorazmerno velika. Glede na razmerje med nazivnim tokom motorja in velikostjo vzbujevalnega motorja je v osnovi določiti teoretično osnovo za razmeroma velik tok brez obremenitve motorja.

Kot primer jemljejo trifazni asinhroni motor, tok brez obremenitve 2-poljskega motorja je na splošno približno 30% nazivnega toka, medtem ko tok 8-poljskega motorja brez obremenitve lahko doseže 50-70% nazivnega toka; Za nekatere motorje s posebnim namenom je tok brez obremenitve v bistvu blizu toka obremenitve.

Zato lahko tudi kakovostno določimo raven zmogljivosti motorja skozi velikost toka brez obremenitve. Vendar pa glede na medsebojni vpliv med različnimi parametri motorja ne moremo preprosto oceniti drugega parametra ali zmogljivosti na podlagi velikosti enega parametra.