Kletka je pomemben sestavni delležaj. Njegova funkcija je usmerjati in ločiti valjane elemente, zmanjšati trenje ležajev, optimizirati in uravnotežiti obremenitev valjanja in izboljšati učinek mazanja ležaja. Glede na videz ležaja ni nujno zagotovljeno, da je položaj ležajske kletke dosleden. Temeljna razlika je v različnih vodilnih metodah ležaja med delovanjem.
Obstajajo tri vrste smernic za delovanje ležaja: vodenje valjanja elementov, vodenje notranjega obroča in vodenje zunanjega obroča. Najpogostejša metoda smernic je vodenje elementov.
Ležaji, v katerih je ležajna kletka na sredini kotalnih elementov, so vodniki z valjanjem, kletka pa enakomerno loči kotalne elemente na obodnih položajih. Kletka ne stopi v stik in ne trči v notranje in zunanje obroče ležaja. Kletka trči le v ležajne valje, da popravi gibanje kotalnega elementa. Za ležaje, ki jih vodijo valjani elementi, najprej, ker kletka ni v stiku z rebrastimi površinami notranjih in zunanjih obročev, v pogojih visoke hitrosti se hitrost vrtenja valjanih elementov poveča in vrtenje postane nestabilno; Drugič, ker ta vrsta ležaja vodi manjša kontaktna površina, manj vpliva kletka zdrži. Tretjič, zaradi velike vrzeli med vodilnimi kontaktnimi površinami te vrste ležaja je dovzetna za udarne in vibracijske obremenitve. Zato ta vrsta ležaja ni primerna za pogoje visoke hitrosti in velike obremenitve, prav tako ni primerna za pogoje vibracij in udarca.
Za ležaje, ki jih vodi zunanji obroč, je kletka nameščena na strani valjanih elementov blizu zunanjega obroča. Je asimetrična porazdelitev. Ko ležaj deluje, lahko kletka trči z zunanjim obročem, da popravi položaj kletke. V primerjavi z zunanjim ležajem obroča je kletka notranjega obroča, ki je nameščena tam, kjer so kotalni elementi blizu notranjega obroča. Ko ležaj deluje, lahko kletka trči v notranji obroč, da popravi položaj kletke. V primerjavi z ležaji z vodenimi elementi imajo ležaji, ki jih vodi zunanji obroč ali notranji obroč, večja vodilna natančnost in so primerni za pogoje visoke hitrosti, vibracije in velike pospeške.
Zaradi različnih struktur vodnikov ležaja so tudi ustrezni pogoji mazanja različni. Za večino ležajev, ki se uporabljajo v motorjih, saj je hitrost motorja v bistvu na srednji ravni, je ležajna struktura, ki jo vodijo valjani elementi, pogosteje izbrana in mazana z maščobo. Vendar pa je za velike pogoje vibracij ali udarcev priporočljivo izbrati zunanje ležaje strukturne strukture obroča in narediti posebne prilagoditve sistema mazanja.
Čas objave: december-11-2024