Kletka je pomemben sestavni delležajNjegova funkcija je vodenje in ločevanje kotalnih elementov, zmanjšanje trenja ležaja, optimizacija in uravnoteženje obremenitve kotalnih elementov ter izboljšanje mazalnega učinka ležaja. Glede na videz ležaja ni nujno zagotovljeno, da je položaj ležajne kletke enakomeren. Temeljna razlika je v različnih načinih vodenja ležaja med delovanjem.
Obstajajo tri vrste metod vodenja za delovanje ležajev: vodenje po kotalnih elementih, vodenje po notranjem obroču in vodenje po zunanjem obroču. Najpogostejša metoda vodenja je vodenje po kotalnih elementih.
Ležaji, pri katerih se kletka ležaja nahaja na sredini kotalnih elementov, so vodila kotalnih elementov, kletka pa enakomerno ločuje kotalne elemente na obodu. Kletka se ne dotika ali trči vanje notranjega in zunanjega obroča ležaja. Kletka trči le v valjčke ležaja, da popravi gibanje kotalnih elementov. Pri ležajih, ki jih vodijo kotalni elementi, se pri visokih hitrostih hitrost vrtenja kotalnih elementov poveča, ker se kletka ne dotika reber notranjega in zunanjega obroča, zato se vrtenje pri visokih hitrostih poveča; drugič, ker ta vrsta vodil ležaja manjša kot je kontaktna površina, manj udarcev lahko prenese kletka. Tretjič, zaradi velike reže med kontaktnimi površinami vodil te vrste ležajev je ta dovzetna za udarne in vibracijske obremenitve. Zato ta vrsta ležaja ni primerna za visoke hitrosti in velike obremenitve, niti ni primerna za vibracijske in udarne obremenitve.
Pri ležajih, ki jih vodi zunanji obroč, se kletka nahaja na strani kotalnih elementov blizu zunanjega obroča. Gre za asimetrično porazdelitev. Med delovanjem ležaja lahko kletka trči v zunanji obroč, da popravi položaj kletke. V primerjavi z ležajem z vodilom zunanjega obroča se kletka z vodilom notranjega obroča nahaja tam, kjer so kotalni elementi blizu notranjega obroča. Med delovanjem ležaja lahko kletka trči v notranji obroč, da popravi položaj kletke. V primerjavi z ležaji, ki jih vodi zunanji ali notranji obroč, imajo ležaji, ki jih vodi zunanji ali notranji obroč, večjo natančnost vodenja in so primerni za delovanje pri visokih hitrostih, vibracijah in velikih pospeških.
Zaradi različnih struktur vodilnih ležajev se razlikujejo tudi ustrezni pogoji mazanja. Pri večini ležajev, ki se uporabljajo v motorjih, se zaradi srednje hitrosti motorja pogosteje izbere ležajna konstrukcija, ki jo vodijo kotalni elementi, in se maže z mastjo. Pri velikih vibracijah ali udarnih obremenitvah pa je priporočljivo izbrati ležaje z zunanjim obročem vodilne konstrukcije in izvesti posebne prilagoditve sistema mazanja.
Čas objave: 11. dec. 2024