Vibracije so eden od relativno strogo nadzorovanih parametrov zmogljivostimotordelovanje. Zlasti za nekatere natančne opreme so zahteve za zmogljivost vibracij motorja še strožje. Da bi zagotovili, da zmogljivost motorja izpolnjuje zahteve, bodo v postopku proizvodnje in proizvodnje motorja sprejeti potrebni ukrepi.
Dinamično ravnovesje rotorja je ključno za zagotavljanje vibracijskih zmogljivosti motorja. Poleg oblikovalske simetrične krmiljenja telesa rotorja je še posebej pomembno izvajati potreben nadzor ravnotežja s pomočjo testne povezave z dinamičnim ravnovesjem rotorja. Za pogoje uporabe, ki ne zahtevajo zelo zahtevnih vibracijskih zmogljivosti, je večina od njih specifičen obrat, rotor je dinamično uravnotežen z veliko hitrostjo in nadzorovan glede na končno dovoljeno neuravnoteženo količino, ki je za vsakega proizvajalca drugačna; Za regulacijo hitrosti, ki spreminja drog ali motorje za regulacijo hitrosti, s spreminjajočimi se hitrostmi, je treba oceno in oceno opraviti s prilagoditvijo hitrosti stroja za uravnoteženje hitrosti. Preverite vpliv učinka uravnoteženja rotorja na zmogljivost vibracij motorja.
Nadzor kakovosti ležaja je tudi ključna povezava pri nadzoru vibracij motorja. Po naših nacionalnih standardih bi morali motorni izdelki uporabljati ležaje z vibracijskim pospeševanjem nič manj kot Z1. Za priložnosti z višjimi zahtevami glede zmogljivosti vibracij je treba uporabiti z2 ali celo z3 ležaje z nizkim hrupom. . Glede vibracijske zmogljivosti ležajnega telesa so ležaji mednarodnih blagovnih znamk izpolnjevali zahteve z nizkim hrupom, tako da pri označevanju ležaja ni ustreznega označevanja; Poleg tega za motorje z razmeroma počasnimi hitrostmi motorja ni primerno uporabljati motorjev z velikim radialnim odmikom. Ležaji, kot so: 2 do 8-poljski motorji večinoma uporabljajo ležaje C3, medtem ko 10-polj in počasnejši motorji morajo uporabljati osnovni niz ležajev.
Poleg zgornjih dejavnikov sta impregnacijski učinek navitja in koaksialnost statorja in rotorja pomembni dejavniki pri nadzoru elektromagnetne vibracije motorja. Če impregnacija ni dobra, se bodo pojavile očitne težave z vibracijami, stator in rotor pa ne bosta koncentrična, kar bo povzročilo neenakomerne zračne vrzeli med statorjem in rotorjem, bosta povzročila tudi očiten nizkofrekvenčni elektromagnetni zvok v motorju, kar je seveda posledica elektromagnetne vibracije.
Poleg procesa proizvodnje in obdelave je za nadzor elektromagnetne vibracije potreben več nadzora s postopkom načrtovanja. Potrebne izboljšave oblikovanja bodo zatirale nastajanje motoričnih vibracij.
Čas objave: januar-23-2025