Za navpične motorje, kjer aksialna sila obstaja objektivno, večinaKotni kontaktni kroglični ležajise uporabljajo, to je, da se osna nosilnost telesa ležaja uporablja za uravnoteženje osne sile navzdol, ki nastane s težo rotorja navpičnega motorja.
V strukturni zasnovi sistema motoričnega ležaja imajo kotni kontaktni kroglični ležaji na splošno vlogo uravnoteženja osnih sil in ležajev pozicioniranja hkrati; Ne glede na to, ali so kotni kontaktni kroglični ležaji nameščeni nad ali spodaj, ležaji uravnotežijo osi navzdol, ki jo ustvari lastna teža rotorja. Sila, torej ko je na spodnjem koncu motorja nameščen kotni kontaktni kroglični ležaj, ima ležaj učinek dviga navzgor na rotor; In ko je ležaj nameščen na zgornjem koncu motorja, ima ležaj vlečni učinek na rotor. Zato se za navpične motorje običajno uporablja niz enojnih kotnih kontaktnih krogličnih ležajev.
Iz teoretične analize lahko enovrstni ležaji prenesejo radialne obremenitve in enosmerne osne obremenitve. Standardni kontaktni koti te vrste ležajev so 15 °, 25 ° in 40 °. Večji kot je kontaktni kot, večja je sposobnost, da vzdrži osno obremenitev. Vendar je manjši kot kontaktni kot, bolj je ugoden za vrtenje visoke hitrosti. Zato je treba pri izbiri kontaktnega kota ležaja hitrost motorja obravnavati celovito.
Ležaji z dvojnimi kotnimi kontaktnimi kroglicami so razdeljeni na dve strukturi: en zunanji obroč in dva notranja obroča ter en zunanji obroč in en notranji obroč. Strukturno sta na hrbtni strani združeni dva enovrstna kotna kroglasta ležaja, da si delita notranji obroč in zunanji obroč, ki lahko nosi radialno obremenitev in dvosmerno osno obremenitev. Ta vrsta ležajev se uporablja predvsem v obdelovalnih vretenah, visokofrekvenčnih motorjih, plinskih turbinah, oljnih črpalkah, zračnih kompresorjih, tiskarskih strojih itd.
V praktičnih aplikacijah lahko kombinacija hrbta (DB) in kombinacija iz oči v oči (DF) enovrstnih kotnih kontaktnih ležajev, pa tudi z dvojno vrsto ležaji, nosijo tako radialne obremenitve kot dvosmerne osne obremenitve. Kombinacija kotnih kontaktnih ležajev z eno vrstico (DT), konfigurirana v seriji, je primerna samo za aplikacije, kjer je enosmerna osna obremenitev velika in nazivna obremenitev enega ležaja ni zadostna.
V dejanskih pogojih uporabe motorja poleg osne sile med delovanjem motorja, če je treba upoštevati tudi neskladje središča gredi, ki jo povzročajo tudi odklonski faktorji, kot sta gred ali ohišje, je mogoče uporabiti tudi sferične ležaje.
Čas objave: november-07-2024