MotorPreobremenitev se nanaša na stanje, v katerem dejanska delovna moč motorja presega nazivno moč. Ko je motor preobremenjen, so simptomi naslednji: motor se močno segreje, hitrost pade in se lahko celo ustavi; Motor naredi prigušen zvok, ki ga spremlja določena vibracija; Če se obremenitev drastično spremeni, se lahko hitrost motorja dvigne in nenadoma pade.
Vzroki za preobremenitev motorja vključujejo delovanje fazne izgube, delovno napetost, ki presega dovoljeno vrednost nazivne napetosti in mehanska okvara motorja, ki povzroči resen padec hitrosti ali stagnacije itd.
Preobremenjenost motorja bo resno vplivala na življenjsko dobo motorja. Neposredna manifestacija preobremenitve je, da se motorični tok povečuje, zaradi česar se navitja motorja resno segrejejo, in izolacija vijuganja se stara in ne uspe zaradi prekomerne toplotne obremenitve.
Ko je motor preobremenjen, ga je mogoče presojati iz dejanskega stanja navitja. Specifična manifestacija je, da je izolacijski del vijuganja ves črni in krhek. V hudih primerih je ves izolacijski del karboniziran v prah; in izolacijska plast vijugaste elektromagnetne žice je resno poškodovana. S staranjem postane barvni film emajlirane žice temnejši, v hudih primerih pa je popolnoma olupljen; Medtem ko je za sljude žice in izolirano elektromagnetno žico, izolacijsko plast, ločena od prevodnika.
Značilnosti preobremenjenih motoričnih navitij, ki se razlikujejo od faznih izgub, prelomnic, tal in faz do faze, so splošno staranje navitja, ne pa lokalne težave s kakovostjo. Zaradi preobremenitve motorja bodo v sistemu ležaja težave tudi ogrevanja. Motor, ki doživlja preobremenjeno napako, bo v okoliškem okolju oddajal hud zgoreli vonj, v hudih primerih pa lahko spremlja debel črni dim.
Čas objave: januar-16-2025