Zakaj ima motor tok gredi? Kako ga preprečiti in nadzorovati?

Tok gredi je pogosta in neizogibna težava pri visokonapetostnih motorjih in motorjih s spremenljivo frekvenco. Tok gredi lahko povzroči veliko škodo na ležajnem sistemu motorja. Zaradi tega mnogi proizvajalci motorjev uporabljajo izolacijske ležajne sisteme ali obvodne ukrepe, da bi se izognili težavam s tokom gredi. Nastanek toka gredi nastane zaradi prehoda časovno spremenljivega magnetnega toka skozi vezje, ki ga sestavljajo gred motorja, ležaji in ležajna komora, kar inducira napetost gredi na gredi in ustvari tok, ko je vezje vklopljeno. Gre za fizikalni pojav nizke napetosti in visokega toka, ki povzroči veliko škodo na ležajnem sistemu motorja in zaradi elektroerozije v kratkem času uniči ležaje. Prebijanje jedra motorja je pahljačasta plošča z režami, ki so nameščene ob dnu. Razcepljeno jedro velikega motorja in ekscentričnost rotorja sta ključna dejavnika pri nastanku toka gredi. Zato postane tok gredi glavna težava pri velikih motorjih.

Da bi se izognili težavam s tokom gredi, je treba pri izbiri in načrtovanju delov in komponent sprejeti potrebne ukrepe za teoretično odpravo dejavnikov, ki povzročajo tok gredi. Število šivov S na obodu se nadzoruje in prilagaja z razmerjem med S in največjim skupnim deliteljem t števila parov polov motorja. Ko je S/t sodo število, pogoji za generiranje napetosti gredi niso izpolnjeni in seveda ne bo toka gredi; ko je S/t liho število, je zelo verjetno, da se bo generirala napetost gredi in tok gredi. Tudi če je ta tip motorja motor z industrijsko frekvenco, bodo težave s tokom gredi. Zato se pri velikih motorjih običajno sprejmejo ukrepi za preprečevanje toka gredi.

Poleg tega so višji harmoniki motorjev s spremenljivo frekvenco eden od vzrokov za tok gredi. Ne glede na moč motorja s spremenljivo frekvenco lahko pride do toka gredi, zato mnogi motorji s spremenljivo frekvenco majhne moči uporabljajo izolirane ležaje, medtem ko večina motorjev z veliko močjo uporablja izolirane končne pokrove ali izolacijske ukrepe na mestu ležaja gredi; da bi zagotovili združljivost motorjev s spremenljivo frekvenco in običajnih delov industrijskih frekvenčnih motorjev, nekateri proizvajalci uporabljajo obvodne ukrepe na mestu pokrova ležaja.