Vrtelna gred je zelo ključni konstrukcijski del motoričnih izdelkov, neposredno telo mehanskega prenosa energije, hkrati pa bo za večino motoričnih izdelkov vrtljiva gred tudi pomemben del magnetnega vezja motorja, ki ima določen magnetni učinek. Velika večina materiala motorja gredi za magnetno funkcijo jekla, zlasti za velike hitrosti motorja in majhnega in srednje velikega indukcijskega motorja, jedro motorja rotorja neposredno z gredjo, stanje brez obremenitve, frekvenca indukcije motorja je zelo nizka, jarško magnetno tok bo prodrl globoko v rotor, različna stanja motorjev, ki nosijo magnetni krog.
V izračunu magnetnega vezja motorja je v magnetnem vezju pogosto vključen del vrtečega se gred, nekaj osnovnih načel pa se določi v skladu z različnimi drogovi in vrtljivimi materiali za gred. Vrtelna gred 2-polni motorja ima velik magnetni shunt učinek, ki je predvsem posledica ujemajočega se razmer med rotorjem in gredjo 2-poljskega motorja ter posebnosti razmeroma majhnega zunanjega premera rotorja motorja. Stran rotorja motorja 1/6, torej 1/3 premera, je vključena v izračun magnetnega vezja, torej izračun magnetnega vezja motorja bo ta del vrteče se gred zavzel kot sodelujoči objekt; Za motorje s 4 drogovi in več je 1/12 posamezne strani gredi, torej 1/6 premera, vključenih v izračun magnetnega vezja. Glede na načelo stopnje udeležbe izračuna magnetnega vezja na gredi pod različnimi pogoji polja ima materialna sprememba 2-pola motorja večji vpliv na delovanje motorja. Na primer, po neposredni zamenjavi navadne gredi 2-polskega motorja z gredjo iz nerjavečega jekla se bo zaradi težav z nasičenostjo magnetne gostote resno povečanje toka in navijanje ogrevanja. Za druge večpoletne motorje zaradi razmerja med premerom motorja in premerom ter velikosti rotorja ter načela magnetnega vezja motorja je navadna gred zamenjana z gredjo iz nerjavečega jekla, zmogljivost motorja pa ni zelo pomembna.
Čas objave: MAR-11-2025