Pri elektromotornih izdelkih je zaradi obrabe in porabe materiala potrebno redno vzdrževanje in servisiranje ležajnega sistema in sistema kolektorskih obročev motorjev z navitim rotorjem. Kot primera sta navedena dva zelo pogosta tipična primera: nekateri proizvajalci ne sprejmejo ukrepov proti rahljanju pritrdilnih elementov motorja, kar povzroči rahljanje in odpadanje pritrdilnih vijakov; nekateri proizvajalci motorjev ne zasnujejo naprave za oljenje ležajev, ne da bi pri tem ustavili stroj, da bi prihranili stroške, kar povzroči zatikanje in pregorevanje motorja zaradi pomanjkanja olja v ležajih.
Dejavniki, ki vplivajo na kakovost ležajnega sistema motorja
Iz primerov okvar kotalnih ležajev v motorjih, mazanih z oljem, je razvidno, da večino okvar povzroči nezadostna viskoznost mazalnega olja. Nižja kot je viskoznost mazalnega olja, slabša je nosilnost ležaja in film mazalnega olja je bolj nagnjen k pretrganju. Kovinski materiali na relativnih gibljivih površinah znotraj kotalnega ležaja bodo prišli v neposreden stik, kar bo povzročilo povečano trenje in pospešeno obrabo, življenjska doba kotalnega ležaja pa se bo znatno skrajšala ali pa bo prišlo do izgorevanja ali zloma. Če pa je viskoznost mazalnega olja previsoka, se bo povečala upornost trenja, zaradi mešanja maziva se bo ustvarilo več toplote in povečala se bo poraba energije sistema. Po drugi strani pa lahko za kotalne ležaje, ki delujejo v posebnih pogojih, kot so visoka hitrost, visoka obremenitev in visoka temperatura, obstajajo posebne zahteve glede preprečevanja rje, odpornosti proti oksidaciji, proti obrabi in izboljšanja adsorpcijske sposobnosti mazalnega olja. Zato,Izbira mazalnega olja vključuje predvsem določitev stopnje viskoznosti mazalnega olja in vrste uporabljenih dodatkov ali izbiro različnih mazalnih olj z določenimi dodatki. Naslednji dejavniki pomembno vplivajo na mazanje ležajev motorja.
1. Hitrost motorja
Višja kot je hitrost motorja, bolj je priporočljivo izbratimazalno olje z nižjo viskoznostjoda se prepreči povečanje trenja in prekomerno segrevanje; nasprotno, pri nizkih hitrostih je treba za izboljšanje nosilnosti uporabiti mazalno olje z višjo viskoznostjo.
2.Delovna temperatura
Delovna temperatura vpliva na spremembo viskoznosti mazalnega olja in učinek mazanja. Zato pri nizki delovni temperaturi,mazalno olje z nižjo viskoznostjoje treba izbrati; ko je delovna temperatura zelo visoka,mazalno olje z visoko viskoznostjoali pa je treba izbrati takšno z ustreznimi dodatki. Glede na različne temperature okolja se mora ustrezno spreminjati tudi viskoznost izbranega mazalnega olja. Na primer, pri mazanju istega ležaja pozimi je treba izbrati mazalno olje z nižjo viskoznostjo v primerjavi s tistim na jugu ali poleti. Pri pogostih spremembah delovne temperature je treba izbrati mazalno olje z odličnimi viskozno-temperaturnimi lastnostmi, kar pomeni, da se viskoznost mazalnega olja ne sme bistveno spreminjati z naraščanjem ali zniževanjem delovne temperature, da se zagotovi stabilna debelina oljnega filma v določenem območju.
3. Kinetična lastnost
Med gibanjem prihaja do udarcev, vibracij, pogostih sprememb obremenitve, sprememb hitrosti, zagonov, ustavljanja, obračanja smeri, pri izvajanju nihajnih ali občasnih gibov pa nastanek oljnih filmov ni ugoden. Zatomazalno olje z višjo viskoznostjoje treba izbrati. Včasih se za zagotovitev zanesljivega mazanja lahko uporabi mast ali celo trdna maziva.
4. Delovna obremenitev
Večja kot je obremenitev kotalnega ležaja,višja kot je viskoznostMazalno olje mora imeti tudi dobro tekočnost in odpornost proti ekstremnim tlakom, da se prepreči iztiskanje mazalnega olja iz tornega para ali neposreden stik med kovinama.
5. Ležajnatančnost
Ko so torne površine ležaja hrapave, je običajno priporočljivo uporabiti olje z višjo viskoznostjo, da prenese lokalni velik pritisk, ki nastane zaradi slabega stika. Ko pa je natančnost tornih površin med gibanjem visoka,mazalno olje z nizko viskoznostjoIzbrati je treba tako, da se zmanjšajo nepotrebne izgube energije in dvig temperature.
6. Okoljski pogoji
Ko ležaji delujejo v pogojih vlage, prisotnosti korozivnih plinov, nizkih temperatur, prahu in močnega sevanja, je mazalno olje nagnjeno k onesnaženju in obrabi. V tem primeru je treba izbrati mazalno olje z visoko odpornostjo na vodo, obrabo, korozijo, mraz in sevanje. Na območjih, kjer je prisotna brizgajoča voda, brizganje emulgiranih tekočin, vlažen zrak ali močan prah in umazanija, mazalno olje običajno ni primerno in je namesto tega treba uporabiti mast.
7.Strukturne značilnosti
Manjša kot je radialna zračnost kotalnega ležaja, večja bo natančnost obdelave tornih površin in nižja mora biti viskoznost mazalnega olja.
8. Ležajtrdota
Ko je trdota torne površine ležajnega gibanja nizka,visokoviskozno mazalno oljeizbrati je treba zadostno količino olja; nasprotno, viskoznost mazalnega olja se lahko zmanjša. Da bi v celoti izkoristili učinek maziva,Za pogoje uporabe je treba izbrati ustrezno metodo mazanja in visokokakovostno mazivoMed sestavljanjem motorja mora biti mazivo, vbrizgano v ležajno komoro, čisto. Če mazivo ni čisto in vsebuje nečistoče, zlasti trde nečistoče, lahko povzroči nenormalno obrabo ležaja in okvaro ležaja. Količina polnjenja maziva mora biti ustrezna. Če je dodane količine premajhne, se bo ležaj zaradi občasnega pomanjkanja olja in suhega brušenja segrel, kar bo povzročilo okvaro ležaja; če je dodane količine preveč, se bo mazivo zaradi mešanja segrelo in povzročilo okvaro ležaja, poleg tega pa bo postalo redko in bo brizgalo ter onesnažilo notranjost motorja.
Čas objave: 1. april 2026