Stopnja zaščite in način hlajenja sta pomembna sestavna dela delovanjamotorizdelki. Stopnja zaščite so specifične zahteve za zaščito motorja, ki temeljijo na različnih zaščitnih zahtevah prek zasnove samih komponent in njihove koordinacije. Predvsem se kaže v ključnih delih, kot so okvir motorja, končni pokrov, ležajni sistem in sistem ožičenja. Na primer,IP23, IP44inIP54so običajne stopnje zaščite pri majhnih in srednje velikih motorjih.IP»IP« je mednarodno priznana koda za stopnje zaščite, dve števki, ki sledita »IP«, pa predstavljata stopnjo zaščite pred prahom in tekočinami.
Med delovanjem motorja se vedno proizvaja določena količina toplote. Za zagotovitev normalnega delovanja motorja je treba sprejeti ustrezne hladilne ukrepe za odvajanje toplote, ki jo proizvaja motor, in zagotoviti, da navitja motorja in z njimi povezane komponente delujejo v varnih okoljskih pogojih. Metoda hlajenja je predstavljena s kodo"IC", in številke, ki sledijo »IC«, predstavljajo hladilni medij, krogotok hladilnega medija, način pogona primarnega hladilnega medija in način pogona sekundarnega hladilnega medija.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611inIC616so običajne metode hlajenja motornih izdelkov. Metoda hlajenja mora biti usklajena ali ustrezati stopnji zaščite motorja in se izvajati v skladu z načelom izpolnjevanja zahtev.
IC01 – Motor uporablja zrak kot hladilni medij za prosto kroženje. To pomeni, da hladilni medij prosto vstopa iz okolice in se nato neposredno vrača v okolico, kar predstavlja stanje odprtega tokokroga, kjer je samo vstop in ni izstopa. Gibanje hladilnega medija je povezano s hitrostjo vrtenja motorja ali pa je lahko posledica delovanja samega rotorja ali pa ga povzroči gibanje celotnega ventilatorja ali črpalke, ki jo poganja rotor, kar posledično spodbuja gibanje medija. Večina motorjev IP23 uporablja to metodo hlajenja, obstajajo pa tudi primeri, koMetoda hlajenja IC06se uporablja.
IC06 – Deluje z zunanje nameščeno neodvisno komponento kot pogonskim medijem. Razlika od IC01 je v tem, da neodvisna komponenta, nameščena na motorju, poganja medij za delovanje in je neodvisna od hitrosti motorja, kot so na primer aksialni ventilatorji in centrifugalni ventilatorji, ki se uporabljajo v motorjih s spremenljivo frekvenco.
IC411 – Splošno hlajenje ohišja na zraku, to pomeni, da primarni hladilni medij kroži v notranjem krogu motorja, toplota pa se odvaja skozi ohišje. Ta učinek dosežejo rebra za odvajanje toplote, dodana na podnožju in končnem pokrovu motorja. Primarni in sekundarni način hlajenja te metode hlajenja sta samocirkulacijska, to pomeni, da sta povezana s hitrostjo motorja ali z delovanjem samega rotorja ali z delovanjem celotnega ventilatorja ali črpalke, ki jo poganja rotor, da se spodbudi gibanje medija. Večina zaprtih majhnih in srednje velikih industrijskih frekvenčnih motorjev z zaščito IP44, IP54, IP56 itd. uporablja to metodo hlajenja.
IC611 – Uporablja zrak kot medij in ima zunanji hladilnik. Primarni medij kroži v zaprti zanki, toplota pa se odvaja skozi hladilnik; načini pogona primarnega in sekundarnega hladilnega medija so enaki kot pri IC411. IC616 – Za razliko od IC611 ta hladilnik deluje neodvisno in ni povezan s hitrostjo vrtenja ohišja motorja; je ...prisilna prezračevalna konstrukcija.
Iz zgornje vsebine lahko sklepamo, da večina motorjev s spremenljivo frekvenco uporablja prisilne prezračevalne strukture, medtem ko večina motorjev z industrijsko frekvenco uporablja samocirkulacijske prezračevalne strukture.IC611 in IC616so pogosto uporabljene metode hlajenja za visokonapetostne motorje in nizkonapetostne motorje v ohišju.
Čas objave: 4. november 2025